سعید ساکت در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با اشاره به آخرین مراحل جابه‌جایی تجهیزات تی‌بی‌ام مستقر در ایستگاه ابن‌سینا اظهار کرد: کارکنان سازمان قطار شهری با همکاری شرکت‌های پیمانکار در حال آماده‌سازی محموله‌های نهایی قطعات تی‌بی‌ام مستقر در این ایستگاه هستند.
وی افزود: فرایند حفاری در دو جبهه شرقی و غربی از ایستگاه دارک تا ابن‌سینا که نزدیک به دو ماه پیش به پایان رسید، با دو دستگاه تی‌بی‌ام به قطر ۷ متر انجام شد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان تاکید کرد: در یکی از شاخص‌ترین اتفاقات مهندسی، این دو دستگاه در کمترین فاصله ممکن از یکدیگر در تاریخ بیست‌وچهارم آذر سال جاری به ایستگاه بابا قاسم و ابن‌سینا رسید و بدین ترتیب عملیات حفاری در این محور به‌طور کامل پایان یافت.
ساکت با اشاره به اهمیت جابه‌جایی این تجهیزات گفت: یکی از چالش‌های بزرگ پس از پایان حفاری، انتقال این دو دستگاه عظیم بود که طی جلساتی با حوزه معاونت حمل‌ونقل، سازمان قطار شهری و پیمانکاران، برنامه‌ای دقیق برای این کار تدوین شد.
وی ادامه داد: هر یک از این دستگاه‌های تی‌بی‌ام بیش از ۵۰۰ تن وزن و حدود ۱۰۰ متر طول دارد، بنابراین فرایند جداسازی آن‌ها باید با دقتی مهندسی‌شده و برنامه‌ریزی‌شده انجام می‌شد که این عملیات ظرف کمتر از ۴۵ روز و با تلاش شبانه‌روزی تیم‌های تخصصی به سرانجام رسید.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: جداسازی قطعات تی‌بی‌ام در عمق ۳۳ متری زمین در ایستگاه ابن‌سینا انجام شد و هر قطعه پس از جداسازی، طی یک محموله ترافیکی به محل تعیین‌شده انتقال یافت.
ساکت گفت: تمام مسیرهای ترافیکی که این محموله‌های عظیم باید از آن عبور می‌کرد، از پیش مورد بررسی قرار گرفته و یک سناریوی انتقال ویژه با کارکنان مشاوران و پلیس راهور تدوین شده بود.
وی با بیان اینکه این جابه‌جایی‌ها بیشتر در ساعات نیمه‌شب و بامداد انجام شد تا کمترین میزان اختلال در ترافیک شهری ایجاد شود، افزود: در مجموع بیش از ۵۰ محموله ترافیکی وظیفه انتقال این تجهیزات سنگین را بر عهده داشتند.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به همکاری خوب شهروندان منطقه ۳ و ساکنان و کسبه محدوده میدان چهارراه ابن‌سینا و بابا قاسم تاکید کرد: در زمان انتقال این تجهیزات، جرثقیل‌های ۴۰۰ تنی و ۲۰۰ تنی به‌طور مداوم در حال فعالیت بود و همراهی و درک متقابل شهروندان نقش بسیار مؤثری در پیشبرد این عملیات داشت.
ساکت گفت: با توجه به ابعاد و وزن بالای این محموله‌ها، بعضی از تجهیزات شهری همچون دوربین‌های کنترل ترافیک، پایه‌های چراغ راهنمایی و تابلوهای معابر نیاز به اصلاح و استانداردسازی داشت که در این راستا، در مسیر ۱۰ کیلومتری انتقال این تجهیزات، اقدامات لازم انجام شد و فرایند جابه‌جایی بدون هیچ مشکل اساسی به پایان رسید.
وی ضمن قدردانی از تلاش‌های مجموعه شرکت‌های پیمانکار، مشاوران، کارکنان سازمان قطار شهری و تیم‌های فنی و عملیاتی و با اشاره به نقش مهم پلیس راهور در این پروژه ادامه داد: با توجه به افزایش ترافیک در ایام پایانی سال، همکاری پلیس راهور در مدیریت شرایط ترافیکی بسیار قابل تقدیر است، همچنین همراهی منطقه ۳ شهرداری اصفهان در این فرایند نقش مهمی در تسهیل عملیات ایفا کرد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: یکی از اولویت‌های ما در این پروژه، کاهش محدودیت‌های تردد در چهارراه ابن‌سینا بود.
ساکت گفت: تنها در مسیر میدان قدس به سمت چهارراه ابن‌سینا مجبور شدیم یک خط عبوری را غیرفعال کنیم، اما راست‌گرد خیابان مدرس به خیابان علامه مجلسی همچنان فعال بود تا چرخه ترافیک شهر تا حد امکان مختل نشود.
وی با اشاره به تأثیرات مثبت اجرای خط دو قطار شهری در بهبود وضعیت حمل‌ونقل در این منطقه افزود: صبوری شهروندان آورده‌های ارزشمندی برای آینده این پروژه به همراه خواهد داشت و موجب افزایش کارایی این خط، توسعه اقتصادی و بهبود کیفیت زندگی در این محدوده خواهد شد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: با توجه به برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، دستگاه‌های تی‌بی‌ام پس از انتقال، در مأموریت‌های جدید توسعه خطوط قطار شهری اصفهان مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
ساکت اظهار داشت: منطقه ۳ شهرداری اصفهان و سازمان قطار شهری در حال برنامه‌ریزی هستند تا بلافاصله پس از پایان انتقال تجهیزات، اصلاحات محیطی و بازگرداندن وضعیت چهارراه ابن‌سینا به شرایط عادی را آغاز کنند.
وی اضافه کرد: طبق تعهدات، فرایند انتقال تجهیزات تا پیش از جلسه شورای اسفند به پایان خواهد رسید و فضای شهری این محدوده به شرایط استاندارد خود بازخواهد گشت تا شهروندان بتوانند بدون مشکل به فعالیت‌های روزمره خود ادامه دهند.