به گزارش بازار، آمارهای کشتیرانی نشان می‌دهد که جنگ تجاری میان آمریکا و چین به همکاری‌های انرژی کشیده شد و پکن بیش از ۱۰ هفته است که به طور کامل ال‌ان‌جی از واشنگتن نخریده است.
به گزارش فارس، فایننشال تایمز می‌گوید از زمان ورود یک نفتکش ۶۹ هزار تنی LNG از بندر کوریس کریستی تگزاس به استان جنوبی فوجیان در تاریخ ۶ فوریه، هیچ محموله دیگری میان دو کشور جابجا نشده است.
تانکر دوم نیز پس از آن‌که نتوانست پیش از اعمال تعرفه ۱۵ درصدی چین بر ال‌ان‌جی آمریکا در ۱۰ فوریه به مقصد برسد، به سمت بنگلادش تغییر مسیر داد.
از آن زمان هم این تعرفه به ۴۹ درصد افزایش یافته است که باعث شده گاز آمریکا برای خریداران چینی از نظر اقتصادی به‌صرفه نباشد.
در دوره نخست ریاست‌جمهوری دونالد ترامپ هم وضعیتی مشابه رخ داد که بیش از یک سال طول کشید، اما تاثیر این بن‌بست می‌تواند پیامدهای گسترده و بلندمدتی به همراه داشته باشد؛ از جمله تقویت روابط انرژی چین با روسیه و ایجاد تردیدهایی نسبت به گسترش عظیم پروژه‌های چند میلیارد دلاری صادرات ال‌ان‌جی در آمریکا و مکزیک.
از زمان جنگ اوکراین، سهم واردات ال‌ان‌جی چین از آمریکا نسبتا پایین بوده چراکه خریداران چینی ترجیح داده‌اند گاز آمریکایی را با سود به اروپا بفروشند. سال گذشته، تنها ۶ درصد از ال‌ان‌جی چین از آمریکا تامین شد؛ این درحالی است که این رقم در سال ۲۰۲۱ به اوج ۱۱ درصد رسیده بود.
افزایش خرید ال‌ان‌جی چین از روسیه
سفیر چین در روسیه نیز اوایل این هفته گفت که احتمالا پکن واردات ال‌ان‌جی از روسیه را افزایش خواهد داد.
ژانگ هانهویی گفت: «من مطمئنم که خریداران زیادی وجود دارند. افراد زیادی از سفارت خواسته‌اند برای ایجاد ارتباط با تأمین‌کنندگان روسی کمک کند. فکر می‌کنم قطعا واردات بیشتری صورت خواهد گرفت.»
روسیه اکنون پس از استرالیا و قطر به سومین صادرکننده بزرگ ال‌ان‌جی به چین تبدیل شده است. دو کشور همچنین در حال مذاکره درباره یک خط لوله گاز جدید با نام «قدرت سیبری ۲» هستند.
تحلیلگر موسسه انرژی اسپکت، ریچارد برونز می‌گوید: «با افزایش تعرفه‌ها که تا حدی مانند یک تحریم عمل می‌کنند، شاهد تغییر و جابجایی در مسیرهای تجاری خواهیم بود.. ما همچنین انتظار داریم تقاضای کلی آسیا ۵ تا ۱۰ میلیون تن کاهش یابد که این می‌تواند قیمت گاز در اروپا را کمی کاهش دهد.»