به گزارش خبرگزاری ایمنا از خراسان شمالی، سید محمدعلی کشمیری امروز _ دوشنبه بیست‌ودوم اردیبهشت_ در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره به افزایش شدید ترافیک در سال‌های اخیر، اظهار کرد: یکی از دلایل اصلی این وضعیت، رشد چشمگیر تعداد خودروها در شهر است.
وی افزود: در گذشته، عملیات تراش آسفالت انجام نمی‌شد و آسفالت جدید بر روی لایه‌های فرسوده قبلی اجرا می‌شد، اما اکنون با تراش آسفالت، از افزایش ارتفاع معابر جلوگیری می‌شود؛ ضمن آنکه این اقدام مانعی برای تردد شهروندان ایجاد نمی‌کند، هرچند سطح آسفالت اندکی زبرتر شده است.
شهردار بجنورد با اشاره به مشکل سد معبر در شهر تصریح کرد: این پدیده ابعاد مختلفی دارد و برخی کسبه و همچنین خودروهایی که در معابر مشغول فعالیت‌هایی نظیر خرید، فروش یا تعمیر هستند، عامل ایجاد آن هستند.
وی تأکید کرد: همکاران شهرداری ضابط قضائی نیستند و در بسیاری از موارد با مقاومت فیزیکی مواجه می‌شوند، تا جایی که حتی در برخی پرونده‌ها، در محاکم قضائی محکوم نیز می‌شوند.
کشمیری با اشاره به برخی چالش‌های درون‌سازمانی گفت: منکر وجود برخی فسادها در شهرداری نیستیم اما همه چیز باید مستند باشد.
بودجه شهرداری در سال ۱۴۰۸ باید ۹۰۵ همت باشد
یوسف مغروری، نایب رئیس شورای شهر بجنورد نیز در این جلسه گفت: بودجه مصوب شهرداری در سال جاری ۲.۵ همت (هزار میلیارد تومان) است که نسبت به سال نخست شورا، بیش از شش برابر رشد داشته است.
وی با اشاره به اجرای پروژه‌های عمرانی خاطرنشان کرد: اجرای پروژه‌های شاخص با اتکا به منابع داخلی امکان‌پذیر نیست. خرید نردبان بلندمرتبه آتش‌نشانی با اعتبار ۵۰ میلیارد تومان تنها بخشی از اقداماتی بود که از طریق بودجه ملی انجام گرفت.
وی همچنین با اشاره به دشواری تحقق اوراق مشارکت گفت: ۲۰۰ میلیارد تومان اوراق در پایان اسفندماه جذب شد که پیش‌بینی می‌شود تا پایان شهریور به بهره‌برداری برسد و اجرای پروژه زیر گذر خرمشهر حدود ۱۴ ماه زمان نیاز دارد.
وی در پایان تأکید کرد: سال ۱۴۰۴، سال پایه برنامه عملیاتی شهرداری خواهد بود و طبق هدف‌گذاری انجام‌شده، باید تا سال ۱۴۰۸ میزان تحقق بودجه شهرداری به ۹.۵ همت برسد.
در ادامه، متن شما به سبک خبری ویرایش شده است:
راه اندازی brt در بجنورد پس از مطالعات تخصصی
علی اربابی، رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر بجنورد نیز اظهار کرد: در این دوره شورا، برنامه‌ریزی ترافیکی شهر به‌صورت جامع انجام شده و مطالعات گسترده‌ای در این زمینه صورت گرفته است. به گفته او، اقدامات مرتبط به‌صورت پیوسته در حال به‌روزرسانی است.
وی افزود: تاکنون ۱۸ دوربین ثبت تخلف در سطح شهر نصب و مرکز کنترل ترافیک نیز راه‌اندازی شده است. زیرساخت‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری این مرکز آماده شده اما اجرای کامل طرح هوشمندسازی ترافیک به دلیل نیاز به اتصال به فیبر نوری هنوز محقق نشده است. یکی از شرکت‌های مجری وعده داده تا اواسط خرداد، این اتصال برقرار شود.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر بجنورد خاطرنشان کرد: هوشمندسازی ترافیکی نخستین‌بار در چهارراه دفاع مقدس اجرا می‌شود و در صورت اثربخشی، در سایر تقاطع‌های شهر نیز پیاده خواهد شد.
وی با اشاره به وضعیت تقاطع غیرهمسطح خرمشهر گفت: در آخرین روزهای سال گذشته بودجه اجرای این پروژه جذب شد، اما به دلیل روندهای بروکراتیک، تخصیص آن ممکن است تا پایان سال مالی زمان ببرد. با این حال، فراخوان جذب پیمانکار آماده شده است.
اربابی افزود: با توجه به فاصله کم تقاطع‌ها در بجنورد، برخی کارشناسان معتقدند این شهر نیازی به راه‌اندازی خط BRT ندارد. با این حال، نیاز به مطالعات بیشتری وجود دارد و در صورت تأیید، ابتدا راه‌اندازی خط ویژه در دستور کار قرار خواهد گرفت.