بازار؛ گروه خودرو: آخرین نسخه آئودی آر۸ با موتور ۱۰ سیلندر وی شکل در شهریورماه سال جاری از خط تولید خارج شد. در شرکت خودروسازی آئودی موتور مذکور قدرتمندترین پیشرانه بود که از خطوط این خودروساز حذف شد. ظاهرا حذف موتورهای پرحجم و با تعداد سیلندر بیشتر در گروه فولکس واگن که آئودی و لامبورگینی زیرمجموعه آن محسوب می شود به امری متداول تبدیل شده است.
از همین رو «روون مور» مدیر ارشد فنی شرکت خودروسازی لامبورگینی امروز طی مصاحبه با یکی از رسانه های سرشناس خودرویی در اروپا، گفته بود؛ «حفط موتور ۱۰ سیلندر در خطوط تولید لامبورگینی به دلیل شرایط سختگیرانه استانداردی بسیار چالش برانگیز است. اگر این شرکت موتور وی شکل ۱۰ سیلندر خود را در خطوط تولید نگه می داشت باید ۲۰ درصد از توان آن را کاهش می داد تا با استانداردها تطبیق و ۶۳۱ اسب بخار قدرت به ۵۰۰ اسب بخار می رسید.»
مدیر ارشد فنی شرکت خودروسازی لامبورگینی مدعی است که این سوپر اسپرت ساز ایتالیایی فقط ۲ سیلندر از موتورهای ۱۰ سیلندر خود کاسته و نسل جدید هوراکان با یک پیشرانه ۸ سیلندر وی شکل راهی بازار خواهد شد. پیشتر شایعاتی در خصوص احتمال عرضه هوراکان با موتور وی شکل ۶ سیلندر مطرح شده بود که مدیران ارشد لامبورگینی با رد این شایعات، اعلام کردند؛ باتوجه به اینکه پذیرش خودرو ۶ سیلندر با برند لامبورگینی برای مشتریان دشوار خواهد بود، هرگز محصولات با این موتور راهی بازار نخواهم کرد.
پیشرانه وی شکل ۸ سیلندر لامبورگینی با حجم ۴ لیتر و مجهز به دو توربوشارژر می تواند ۷۸۹ اسب بخار قدرت تولید می کند. مهندسان لامبورگینی مدعی هستند که با افزایش ۸۰ اسب بخاری می توانند قدرت این موتور را به ۸۶۹ اسب بخار ارتقا دهند، لازم به ذکر است که لامبورگینی برنامه هیبریدی را برای این پیشرانه دنبال و احتمالا قدرت آن را به یک هزار اسب بخار در محصولات آینده برساند.
